其實(shí)類(lèi)似珠江城項目，VAV 變風(fēng)量系統也劃分了內外區。內區的變風(fēng)量末端裝置均選用單風(fēng)道型無(wú)動(dòng)力設備。系統運行時(shí)，空調機組送出的一次風(fēng)量經(jīng)單風(fēng)道型變風(fēng)量末端內置的風(fēng)閥調節后送入空調區域。外區則采用了帶加熱盤(pán)管的并聯(lián)型變風(fēng)量末端。每個(gè)變風(fēng)量末端裝置都搭載有風(fēng)閥控制器，其選用的 RVC 型 VAV 控制器，采用32位ARM智能處理器，支持多種國際標準通信協(xié)議，也支持433MHz無(wú)線(xiàn)通信，具備自組網(wǎng)絡(luò )功能；并且通過(guò)在硬件和軟件兩方面的努力，控制器的抗干擾性得到明顯加強。在項目的后期調試及運行中，控制器的優(yōu)異性起到了至關(guān)重要的作用。

至于最緊要的變風(fēng)量空調策略問(wèn)題，源牌依然使用了與珠江城類(lèi)似的雙級靜壓控制策略，也就是定靜壓及變靜壓結合的控制模式，可根據項目使用情況進(jìn)行選擇。

實(shí)現雙級靜壓的控制邏輯是這樣的：在送風(fēng)管上設置的靜壓傳感器，根據設定靜壓值與實(shí)測值的偏差來(lái)變頻調節送風(fēng)機的轉數；根據末端VAV-TMN的開(kāi)度及數量進(jìn)行加權計算，進(jìn)行空調機組頻率再設定，保證變風(fēng)量末端裝置的風(fēng)量調節閥盡可能位于高開(kāi)度下運行，最大限度降低空調系統能耗。

除此之外，針對關(guān)鍵的送風(fēng)溫度，系統會(huì )根據設定送風(fēng)溫度與實(shí)測值的偏差調節電動(dòng)冷/熱水閥的開(kāi)度，并根據各VAV的閥位開(kāi)度以改變系統送風(fēng)溫度，實(shí)現空調系統的節能減排。而關(guān)于變風(fēng)量新風(fēng)的控制方面，一種風(fēng)速傳感器被設置在新風(fēng)管里，空調運行季根據最小設定新風(fēng)量值與實(shí)測值的偏差來(lái)調節新風(fēng)閥和回風(fēng)閥的開(kāi)度。

為了使用更為便捷安全，控制系統還設有開(kāi)關(guān)機控制和報警功能。前者可以根據需求利用時(shí)間表來(lái)實(shí)現定時(shí)開(kāi)關(guān)機；而后者則會(huì )讓系統在出現過(guò)濾網(wǎng)阻塞、風(fēng)機故障、傳感器故障等情況時(shí)自行進(jìn)行及時(shí)判斷， 并用切斷電源或報警的方式提醒管理員。

源牌科技研發(fā)中心總經(jīng)理曾林春

為確保不出任何問(wèn)題，源牌的工程師曾林春在那段時(shí)間一直緊盯這個(gè)項目。事實(shí)上，整個(gè)工程的設計與施工總體是順利的。不過(guò)在白玉蘭項目歷時(shí)甚久的跟蹤工作中，付出與勞心是不可避免的。其中各人的艱辛，不足為外人道也。

宋勤鋒清楚地記得，有一天，就為了要證明一個(gè)技術(shù)的可靠性，他連夜驅車(chē)從上海前往源牌總部青山湖，又從青山湖馬不停蹄去到蘇州。到蘇州時(shí)已是午夜12時(shí)正，但他沒(méi)顧得上休息，在這里完成測試并取得滿(mǎn)意結果后，便立刻趕回杭州。而這一切的奔波，只是為了確保這個(gè)技術(shù)是沒(méi)問(wèn)題的。這一切都是為了做充分的準備，以迎接第二天業(yè)主的考察。就是在這樣遇事不決則躬行求真的精神和干勁下，源牌最后拿下了項目。